Koalicija američkih proizvođača prikolica, koju čine kompanije Great Dane, Stoughton Trailers, Strick Trailers i Wabash, podnela je zahtev Ministarstvu trgovine SAD da se suvoprevozne prikolice (dry van) i rashladne prikolice (reefers) uvrste pod tarife iz Sekcije 232 koje se odnose na proizvode od čelika i aluminijuma.
Zahtev, koji je podnet 15. maja, naglašava da uvoz stranih prikolica i njihovih podsklopova, napravljenih od stranog čelika i aluminijuma, narušava efekat postojećih tarifa i ugrožava opstanak domaće industrije.
“Ove prikolice sadrže velike količine čelika i aluminijuma koje dolaze iz inostranstva i po cenama koje štete američkim proizvođačima,” navodi se u podnesku.
Koaliciju zastupa advokatska kancelarija Wiley, a pravni tim predvodi Robert E. DeFrancesco, zajedno sa partnerkom Laura El-Sabaawi i saradnikom John Allen Riggins.
Šta bi se promenilo?
Ako Ministarstvo trgovine odobri zahtev, uvoz prikolica koji potpadne pod carinski kod 8716.39.0040 bio bi opterećen tarifom od 25% – ali samo na vrednost čelika i aluminijuma u prikolici, ne na ukupnu vrednost proizvoda.
Proizvodni pogoni kompanija iz ove koalicije nalaze se u Arkanzasu, Džordžiji, Ilinoisu, Indijani, Nebraski, Pensilvaniji, Tenesiju i Viskonsinu, a sve trpe štetu od, kako navode, nefer konkurencije uvoznih prikolica po damping cenama.
Šira slika
Industrija prikolica igra ključnu ulogu u domaćim lančima snabdevanja, a zaštita američkih proizvođača smatra se strateškim prioritetom. Ministarstvo trgovine ima rok od 60 dana da donese odluku o ovom zahtevu.
