Prevoznici koji rade na spot tržištu mogu očekivati bolju zaradu ukoliko pažljivo biraju terete uoči praznika 4. jula, prema podacima SONAR analize tržišta. S druge strane, špediteri treba da budu u stalnom kontaktu sa klijentima kako bi zaštitili svoje margine od mogućeg naglog rasta spot cena.
Američko tržište kamionskog transporta trenutno se suočava sa složenom situacijom usled ekonomske neizvesnosti i varirajuće potražnje, što pokazuju indeksi odbijanja tendera i spot cene prevoza. Ti indeksi osvetljavaju prilike, ali i rizike za sve učesnike u industriji.
U poslednje dve godine došlo je do značajnog smanjenja kapaciteta na tržištu kamionskog prevoza. FMCSA podaci pokazuju da je broj aktivnih operativnih dozvola za kamione porastao oko 48% od juna 2020. do oktobra 2022., ali je potom pao za oko 12%. Ovo je korekcija nakon prenaduvanog kapaciteta tokom pandemijskog buma.
Indeks odbijanja tendera (Outbound Tender Rejection Index) postao je nestabilniji, što ukazuje na osetljivost tržišta na promene u ponudi i potražnji. Od sredine maja, stopa odbijanja tendera prelazi 6%, što govori o stezanju kapaciteta i sve većoj snazi prevoznika da odbiju terete u korist unosnijih opcija.
U Los Anđelesu stopa odbijanja tendera je trenutno 2,85%, blagi rast nakon perioda slabih kontejnerskih uvoza, dok je u Dalasu indeks skočio na 6,8%, odražavajući lokalni porast potražnje u određenim sektorima. Ovi regionalni pomaci ukazuju na sve veću ravnotežu ponude i potražnje, što može doneti različite uslove i za prevoznike i za špeditere.
Istovremeno, Nacionalni indeks kamionskog prevoza (NTI), koji prikazuje prosečnu spot cenu uključujući gorivo, trenutno iznosi 2,27 dolara po milji. Ove fluktuacije cene podstaknute su sezonskim faktorima, ali i širim ekonomskim pritiscima poput inflacije i rastućih troškova.
Kako se približava praznik 4. jul, tradicionalno vrhunac za industriju, rast odbijanja tendera i spot cena može biti povoljan za prevoznike, koji mogu ostvariti bolje prihode posle izazovnih meseci. Međutim, za špeditere ovo donosi rizik, jer ako ne prilagode ugovorne cene, njihova profitna margina može biti ugrožena. Zato je ključno da špediteri održavaju aktivnu komunikaciju i brzo reaguju sa klijentima.
