Hours of Service (HOS) predstavljaju skup federalnih pravila koja određuju koliko vozač komercijalnog vozila u SAD može da vozi, radi i odmara tokom dana i nedelje. Cilj ovih pravila je bezbednost, sprečavanje umora i regulisanje radnog vremena.
Ovaj vodič objašnjava sva ključna HOS pravila: 11-satno pravilo, 14-časovni prozor, 30-minutnu pauzu, 60/70-časovno ograničenje, 34-časovni reset, Sleeper Berth split, pre-trip, post-trip i obavezne evidencije.
1. 11-Hour Driving Limit
Vozač sme da vozi maksimalno 11 sati, ali samo nakon što je odradio najmanje 10 uzastopnih sati odmora (Off Duty ili kombinacija Off Duty/Sleeper).
Ovih 11 sati odnosi se isključivo na vreme vožnje, ne na ukupno radno vreme.
2. 14-Hour Duty Window
Kada vozač započne radni dan (pređe u On Duty), aktivira se 14-časovni prozor.
U okviru tih 14 sati vozač može da obavlja sledeće aktivnosti:
- vožnja,
- utovar/istovar,
- čekanje,
- pre-trip i post-trip inspekcije,
- papirologija,
- sve radne aktivnosti.
Nakon isteka 14 sati, vozač ne sme da vozi, čak i ako nije iskoristio svih 11 sati vožnje.
3. 30-Minute Break Requirement
Vozač mora da napravi 30-minutnu pauzu nakon 8 sati kumulativne vožnje, bez obzira na to koliko je vremena prošlo od početka radnog dana.
Pauza može biti:
- Off Duty,
- Sleeper Berth,
- On Duty (Non-Driving),
- ili kombinacija ovih statusa.
4. 60/70-Hour Limit (Weekly Cycle)
Federalna pravila definišu dvonedeljni ciklus rada:
• 60 sati rada u 7 dana, ili
• 70 sati rada u 8 dana
Kompanija bira koji ciklus koristi.
Radno vreme uključuje sva vremena osim Off Duty i Sleeper (vožnja, pre-trip, čekanje, itd).
Kada vozač dostigne limit, ne sme da vozi dok ne “oslobodi” sate ili ne uradi reset.
5. 34-Hour Reset
Kada vozač odradi 34 uzastopna sata Off Duty/Sleeper, ciklus se potpuno resetuje:
vozač dobija svih 60/70 sati ponovo.
Reset se može uraditi bilo kad i u bilo kom mestu, ne postoji ograničenje koliko puta mesečno.
6. Sleeper Berth Split (7/3 ili 8/2)
Vozač može da podeli svojih 10 sati odmora na dva dela, pod sledećim uslovima:
Opcija 1: 8 sati ili više u Sleeper + 2 sata Off Duty/Sleeper
Opcija 2: 7 sati u Sleeper + 3 sata Off Duty/Sleeper
Važna pravila:
- Obe pauze moraju biti završene da bi sistem važio.
- Ni jedna od pauza ne resetuje 14-časovni prozor, ali prva pauza (7 ili 8h) “pauzira” 14h prozor, a druga ga završava.
- Nakon drugog dela pauze, vozač dobija novi 11-satni limit vožnje u skladu sa preostalim 14h prozorom iz prethodnog dela.
Split je koristan u situacijama kada se čeka na rampi, kasni utovar ili se želi optimizovati radni dan.
7. Pre-Trip i Post-Trip Inspekcije
DOT zahteva da vozač izvrši vizuelnu i funkcionalnu proveru vozila pre i nakon vožnje.
Pre-Trip (obično 10–15 minuta)
Obuhvata:
- provera guma, kočnica, svetala,
- proveravanje fluida,
- pregled kablova i priključaka,
- uverenje da je vozilo bezbedno za upotrebu.
Upisuje se kao On Duty.
Post-Trip (obično 5–10 minuta)
Obuhvata dokumentovanje eventualnih kvarova ili oštećenja.
Takođe se vodi kao On Duty.
8. On Duty vs Off Duty – razlika
On Duty podrazumeva svaki posao koji vozač obavlja:
- pre-trip,
- utovar,
- čekanje pod instrukcijama,
- papirologija,
- post-trip.
Off Duty je vreme kada vozač nema nikakvu obavezu prema poslodavcu i može slobodno da raspolaže svojim vremenom.
Sleeper Berth znači da se vozač fizički nalazi u delu kamiona predviđenom za spavanje.
9. Common HOS Violations (najčešća kršenja)
Vozači najčešće dobijaju prekršaje zbog:
- vožnje posle isteka 14-časovnog prozora,
- vožnje posle 11 sati vožnje,
- izostanka 30-minutne pauze,
- nepravilno urađenog split-a,
- nepotpunih ili neispravnih Inspections,
- prekoračenja 60/70-časnog nedeljnog limita.
Kazne mogu uključivati:
- Out of Service,
- novčane kazne,
- kazne kompaniji,
- povrede sigurnosnog rejtinga.
10. Zašto je HOS važan?
HOS pravila štite:
- bezbednost vozača,
- bezbednost ostalih učesnika u saobraćaju,
- osiguranje firme,
- FMCSA sigurnosni rejting,
- vozača od pravnih posledica u slučaju nesreće.
Svako kršenje HOS-a može imati ozbiljne posledice na posao i karijeru vozača.
Zaključak
Hours of Service su jedan od najvažnijih elemenata američkog truckinga. Poznavanje pravila – i pravilno korišćenje dnevnog i nedeljnog časa rada – ključno je da bi vozač radio bezbedno, legalno i efikasno.
Za više informacija i vodiča iz američkog truckinga pratite KamionMilion – izvor tačnih i praktičnih informacija za naše vozače u SAD.
