Američki prevoznici sve češće izražavaju zabrinutost zbog nelojalne konkurencije stranih vozača sa B-1 vizama, posebno iz Meksika i Kanade. Iako im viza dozvoljava privremene poslovne aktivnosti, mnogi od njih obavljaju domaće vožnje unutar SAD-a, što je protivno važećim pravilima.
B-1 vozači ruše cene i potiskuju lokalne firme
Jedan prevoznik iz Južnog Teksasa, koji je želeo da ostane anoniman, izjavio je da su meksikanci sa B-1 vizama dominantni na ruti I-35, posebno između Lareda i severnih delova SAD-a.
„Devet od deset kamiona su vozači sa B-1 vizom. Situacija je potpuno izmakla kontroli. Ne mogu da se takmičim sa njihovim tarifama“, rekao je on za FreightWaves.
Lokalni prevoznici ističu da niske cene koje nude strani vozači ugrožavaju održivost domaćih firmi, jer im nije isplativo da spuštaju tarife na taj nivo.
Sumnjive poslovne prakse meksičkih firmi
Pojedine meksičke transportne firme osnivaju kompanije u SAD-u i zatim sami sebi iznajmljuju kamione. Na taj način kombinuju američke i meksičke registarske oznake kako bi zaobišle zakonske prepreke. Ova praksa dodatno otežava kontrolu i omogućava nelegalno obavljanje domaćih vožnji.
Zloupotrebe se dešavaju i u Kanadi
I kanadski vozači sa B-1 vizama učestvuju u ilegalnim transportima unutar SAD-a, što potvrđuju brojni izvori iz industrije. Iako se najviše pažnje usmerava na Meksiko, problem je širi i zahteva sistemsku reakciju.
Pozivi za pooštravanje kontrole i nadzora
Američka Asocijacija kamionskog transporta (ATA) zahteva strožiju kontrolu i doslednije sprovođenje zakona. Na konferenciji u martu, glavni ekonomista ATA Bob Kostelo izjavio je:
„Korišćenje meksičkih B-1 vozača za domaće ture je nezakonito. To narušava tržište i fer konkurenciju.“
ATA predsednik Kris Spir uputio je zvanično pismo Ministarstvu saobraćaja, pozivajući na saradnju sa Imigracionom i carinskom službom (ICE) kako bi se sprečile zloupotrebe i kršenja uslova boravka.
