Administracija Donalda Trampa nastavlja da uvodi carine na različite uvozne proizvode, a najnovije mere bi mogle imati ozbiljne posledice za transportnu industriju, posebno za sektor električnih vozila i logistike.
Grafit pod udarom carina
Ministarstvo trgovine SAD izdalo je 17. jula preliminarnu odluku da su kineski dobavljači krivi za tzv. „dumping“ visokokvalitetnog grafita, ključnog sastojka u baterijama za električna vozila. Zbog toga je uvedena carina od 93,5%.
Dumping podrazumeva prodaju proizvoda u SAD po nižim cenama nego na domaćem tržištu zemlje izvoznice. Kako piše New York Times, gotovo sav rafinisani grafit koji se koristi u EV baterijama dolazi iz Kine.
Nove mete tarifa: više zemalja, farmaceutski proizvodi, čipovi i bakar
Već 15. jula, predsednik Tramp najavio je da će poslati pisma više od 150 zemalja sa informacijama o „recipročnim“ carinama koje će stupiti na snagu od 1. avgusta.
Takođe je rekao da će verovatno uvesti carine na farmaceutske proizvode i poluprovodnike (čipove), moguće istovremeno, prema Bloombergu.
Sve zemlje već plaćaju dodatnu osnovnu carinu od 10%, uvedenu u aprilu. Ipak, Tramp nije naveo koliki će biti novi procenat carine, prema Politicu.
Početkom meseca, Tramp je takođe najavio plan za carinu od 50% na bakar.
Kancelarija američkog trgovinskog predstavnika otvorila je istragu prema članu 301 protiv Brazila, zbog praksi vezanih za digitalnu trgovinu, elektronska plaćanja, korupciju, zaštitu intelektualne svojine, pristup tržištu etanola i ilegalnu seču šuma.
Tarife pogoršavaju recesiju u transportu
Neizvesnost oko tarifa, zajedno s viškom kapaciteta u industriji, dodatno produžava recesiju u transportnom sektoru.
Od aprila, predsednik Tramp je uveo ili predložio carine na većinu uvoza iz skoro svih zemalja. Iako su mnoge od tih mera bile privremeno odložene na 90 dana (od 8. aprila), carine na Kinu su ostale aktivne.
U međuvremenu, administracija je više puta menjala obim i rokove za primenu tarifa. Najnovije izmene predviđaju početak primene velikog dela tarifa od 1. avgusta.
Tramp je takođe potvrdio da će od tog datuma biti uvedene i 30% carine na uvoz iz Evropske unije i Meksika.
Uticaj tarifa na kalifornijske luke
Uprkos trgovinskoj neizvesnosti, luka Los Anđelesa je imala najprometniji jun u poslednjih 117 godina, sa ukupno 892.340 TEU (standardnih kontejnerskih jedinica), što je rast od 8% u odnosu na prošlu godinu.
Direktor luke Gene Seroka izjavio je:
„Neki uvoznici unapred dopremaju praznične pošiljke zbog mogućeg rasta carina kasnije tokom godine. Jul bi mogao biti naš najjači mesec jer trgovci i proizvođači unapred pristižu robu zbog neizvesnosti u trgovini.“
Do sada u 2025. godini, luka Los Anđelesa obradila je 4.955.812 TEU, što je 5% više nego u istom periodu 2024. godine.
S druge strane, luka Long Bič beleži pad. U junu je obrađeno 704.403 TEU, što je pad od 16,4% u odnosu na prethodnu godinu.
Međutim, direktor luke Long Bič, Mario Cordero, najavljuje mogući preokret:
„Očekujemo talas uvoza tokom jula, jer trgovci dopremaju robu naručenu tokom 90-dnevne pauze u primeni carina.“
Do sada ove godine, luka Long Bič je obradila 4.746.631 TEU, što je rast od 10,6% u poređenju sa istim periodom 2024. godine.
