Administracija bivšeg predsednika Donalda Trampa nastavlja sa uvođenjem novih carina na različite uvozne proizvode, što bi moglo imati značajne posledice po logistiku i kamionski prevoz u SAD, naročito u industrijama koje zavise od uvoza ključnih sirovina i delova.
Najnovija carina od 93.5% uvedena je na grafit iz Kine, ključnu komponentu za baterije u električnim vozilima. Ministarstvo trgovine SAD zaključilo je da Kina prodaje tzv. node-grade grafit po dampinškim cenama — ispod tržišne vrednosti, što narušava fer konkurenciju.
Kako gotovo sav rafinisani grafit za EV baterije dolazi iz Kine, logistika i snabdevanje unutar SAD bi mogli pretrpeti ozbiljan udarac, uz potencijalni porast cene transporta i kašnjenja u isporukama.
Nova meta: lekovi, čipovi, bakar, Brazil i EU
Tramp je najavio dodatne carine koje bi mogle obuhvatiti farmaceutske proizvode, poluprovodnike (čipove) i čak bakar (sa najavljenom carinom od 50%). Svim zemljama već je uvedena osnovna carina od 10% još u aprilu, a najavio je i “recipročne carine” prema više od 150 zemalja, počevši od 1. avgusta.
U međuvremenu, i Evropska unija i Meksiko bi mogli biti pogođeni carinama od čak 30%, takođe od avgusta.
Uticaj na luke i transport
Luka Los Anđelesa zabeležila je najprometniji jun u svojoj 117-godišnjoj istoriji, sa čak 892.340 kontejnerskih jedinica (TEU) — porast od 8% u odnosu na prethodnu godinu. Razlog? Trgovci i proizvođači požurili su da uvezu robu pre nego što nove carine stupe na snagu.
U susednoj luci Long Bič, promet je pao za 16.4% u junu, ali se očekuje “eksplozija tereta” u julu, jer se mnogi oslanjaju na privremeni 90-dnevni moratorijum na pojedine carine.
Šta to znači za kamionski sektor?
Nepredvidivost uvozne politike i dodatne carine otežavaju planiranje i stabilnost u kamionskom prevozu, produžavajući već postojeću recesiju u transportnoj industriji. S obzirom na to da mnoge kompanije pokušavaju da uvezu robu unapred, raste potreba za pouzdanim logističkim partnerima, ali i pritisak na kapacitete i cene.
