Svakog dana, više od 3,5 miliona profesionalnih vozača kamiona pokreće američku ekonomiju. Prevezu više od 73% ukupnog tereta u zemlji – dostavljajući hranu na police prodavnica, lekove u bolnice i obezbeđujući da fabrike nastave s radom. Međutim, postoji jedna stvar koju većina njih ne može da očekuje na kraju napornog dana: sigurno mesto za parkiranje.
Na svakih 11 kamiona na putu dolazi samo jedno parking mesto. Kada vozači ne mogu da pronađu sigurno i legalno mesto za odmor, nalaze se u bezizlaznoj situaciji – primorani su da parkiraju na rizičnim ili zabranjenim mestima ili da krše federalne propise o radnom vremenu, koji im ograničavaju dnevne sate vožnje.
Mnogi vozači izgube i po sat vremena dnevno tražeći parking – to vreme im nije plaćeno i prosečno ih košta oko 6.800 dolara godišnje. U najgorim slučajevima, prinuđeni su da parkiraju na rampe autoputeva, napuštene parkinge ili uz puteve, ugrožavajući sebe i druge učesnike u saobraćaju. Kašnjenja u isporukama povećavaju troškove i za firme i za potrošače. Još gore – nedostatak parkinga doprinosi hiljadama nesreća i desetinama poginulih svake godine.
Jedna takva tragedija dogodila se 2023. godine, kada je autobus kompanije Greyhound udario u tri kamiona parkirana na rampi odmorišta na autoputu I-70 u Ilinoisu – poginule su tri osobe u autobusu. U zvaničnom izveštaju, predsednica Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja Jennifer Homendy je jasno rekla: „Naša istraga je ukazala na kritičan manjak bezbednog parkinga za kamione i važnu lekciju – dok ne rešimo ovaj problem, životi su ugroženi.“
Ako želimo stabilne lance snabdevanja i bezbedne puteve – moramo ulagati u infrastrukturu za kamionski parking. To znači više odmorišta, proširenje postojećih kapaciteta i pametne tehnologije za praćenje dostupnih parking mesta u realnom vremenu.
Prošlog meseca, administracija Donalda Trampa načinila je značajan korak – odobreno je 275 miliona dolara bespovratnih sredstava za proširenje pristupa parkingu širom zemlje. Među projektima je i gotovo 180 miliona dolara za koridor autoputa I-4 u Floridi, gde će biti dodato 917 novih mesta u okruzima Volusia, Seminole i Osceola.
Ministar saobraćaja Sean Duffy, uz Trampovu podršku kamionskoj industriji, šalje jasnu poruku: Vašington konačno sluša. Povećanjem ciljane finansijske podrške, rešava se jedan od najvećih i najrešivijih problema u industriji.
Kongres može dodatno pomoći usvajanjem Zakona o unapređenju bezbednosti kamionskog parkiranja, koji predlaže kongresmen iz Ilinoisa Mike Bost. Ovaj zakon bi omogućio 755 miliona dolara kroz četiri godine za proširenje kapaciteta za parking. Takva sredstva možda bi mogla da spreče tragedije poput ubistva vozača Jasona Rivenburga 2009. godine, koji je upucan dok je spavao u kamionu parkiranom na napuštenom placu – sve zbog 7 dolara koje je imao na tabli.
U poslednjoj verziji nacrta budžeta za saobraćaj u Predstavničkom domu, već je uključeno 200 miliona dolara za kamionski parking, što je dobar početak.
Pored federalnih sredstava, neophodni su i državni grantovi, kako bi se ubrzalo sprovođenje projekata. Privatni sektor ima ključnu ulogu – obezbeđuje 87% postojećih parking mesta – ali ne može sve sam. Zemljište je skupo, a lokalne vlasti često blokiraju projekte zbog regulative i zoniranja.
Javno-privatna saradnja nije samo dobra ideja. Ona je neophodna.
Kongresmen Steve Womack iz Arkanzasa pokazao je kako izgleda istinska podrška – zahvaljujući njemu prošlogodišnji budžet uključuje 200 miliona dolara za proširenje parkinga. Potrebni su nam još ovakvi lideri, koji će borbu za parking pretvoriti u prioritet, a ne zaboravljenu fusnotu.
Kamiondžije ne traže mnogo. Ne očekuju luksuz. Ali s pravom očekuju bezbedno mesto da se zaustave nakon celodnevnog rada na točkovima – dok voze američku ekonomiju napred.
Hajde da im to i obezbedimo.
